用当代方式“激活”经典******
作者：王润
新年伊始 ，“首届央华·保利剧场戏剧节”在北京保利剧院开幕 。此次戏剧节开幕大戏 ，是连续两天下午和晚上先后演出的连台戏《雷雨》和《雷雨·后》 。前者是曹禺先生经典之作，后者则是曹禺之女万方 的作品，二者都由法国戏剧导演埃里克·拉卡斯卡德执导。由于此次埃里克未能来华 ，所以央华戏剧艺术总监王可然与导演张瑞共同复排了两部作品 。连台戏《雷雨》和《雷雨·后》 的上演，既 是两代人 、两个时代的传承与对话 ，也 是不同国度文化之间的阐释与交流。
《雷雨》是中国现代戏剧里程碑式 的经典杰作，被不断搬上舞台和荧屏 ，但也曾出现过演出时引起当代观众不合时宜的哄笑现象 。这让人不由得深思：经典在今天应该如何呈现 ，才能让当代人产生心灵共鸣 ？曹禺女儿万方和央华戏剧 ，分别用不同 的方式 ，共同给出了回答。这也正 是连台戏《雷雨》《雷雨·后》上演的意义所在 ，它让人们看到了更深远、更广阔也更隐秘之处 ，同时也看到了更多的可能性 。
《雷雨》原著有序幕和尾声，而众多演出几乎都将其删去，这让曹禺曾感慨这种删减影响了剧本想展现 的“审美的距离” 。而万方 的《雷雨·后》正是以序幕和尾声 的年代作为起点 ，从剧中人物 的老年开始 ，提供了一个新 的视角 。当《雷雨》 的故事过去几十年后，死了的早已死去 ，活着的度过了漫漫人生，这时候 ，岁月和时间赋予了《雷雨》另一副面目。复杂的人性 、无常 的人生，一切经过时间的海浪日复一日地冲刷和洗涤之后 ，露出更深的一层 ，那些埋藏很深 的真相显露了出来 。经历过巨大悲剧的周朴园 、蘩漪和鲁侍萍如何面对往事与彼此？而周萍 、四凤 、周冲这些逝去的年轻生命，又会怎样在他们的记忆中闪现 ？万方在《雷雨·后》中大胆想象 ，打破了传统“三一律”的结构，用诗化的舞台语言，创造出了具有当代性的散文式结构 ，其中既蕴含了她对父亲及其笔下人物 的深刻情感 ，更凝聚着她对人生、对情感、对命运的态度与思考。
《雷雨·后》在演出前激发了很多观众 的好奇心 ，演出后也引起了热烈 的争议。大家都觉得，既然曹禺女儿可以如此自由 、勇敢 、大胆、创新地去对待父亲的经典之作，我们为何不能有更多的创作勇气和思考空间呢？
万方绝非需要“沾父亲 的光”，但始终保持开放心态 的她，正是以这样 的方式 ，不断“激活”经典，传承并发展父亲在时代变迁中观察人生 、体察人性 的戏剧高度。和万方有着相同戏剧理念的王可然 ，一直致力于让中国戏剧具有更强 的当代性 ，他极为赞赏万方 的创作 ，并在西方戏剧界最终选中了法国大导演埃里克·拉卡斯卡德 。
面对《雷雨》和《雷雨·后》 ，埃里克有着自己独特的视角 。他在《雷雨》中看到了多层的戏剧力量，其中既有欲望和绝望 ，爱和死亡 ；还有女性在男权体制下对自由的渴望，以及父子之间 的冲突；同时还有贫富与阶层问题，这是古今中外都关注 的问题。同时他认为《雷雨·后》 的写作很当代，也是非常棒 的剧本。为此 ，他给出 的舞台诠释也是既有扎实的经典戏剧力量，又有超越时空 的当代感。观众们看到的不只 是上世纪一个中国封建传统家庭 的故事 ，而是一个在全球化语境下探讨人类命运和洞察人性 的艺术经典 。记者 方非摄
广东春运 的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生 的词语。但 是 ，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失 。
这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人，去了哪里？
在没有高铁的春运年代 ，运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态 。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。
2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。
2014年年底 ，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。
作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元 ，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价 是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。
记者从广铁集团了解到，今年春运，南广 、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年 。
在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人，摩托车曾 是他过年回家 的主力工具 。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡 ，基本上都是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。
对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到 的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
